Zona da IFEMA integrada no Madring, onde a previsão aponta para calor e pista seca
Fotografia: Txemai Argazki · CC BY-SA 4.0
Meteorologia

Madrid terá calor, céu limpo e 0% de chuva na estreia do Madring

A previsão oficial aponta para máximas de 30 a 32 °C e asfalto até 53 °C. O calor deverá pesar mais do que a chuva na primeira corrida de Madrid.

A previsão oficial aponta para três dias secos no Madring, máximas de 30 a 32 °C e asfalto até 53 °C. Eis o impacto provável na estreia de Madrid.

A estreia do Madring deverá decorrer com pista seca

A previsão publicada pela Formula 1 para o Grande Prémio de Espanha indica céu limpo e probabilidade de precipitação de 0% nos três dias. Na sexta-feira, o ar deverá variar entre 14 e 30 °C; no sábado, entre 16 e 31 °C; no domingo, entre 17 e 32 °C.

A previsão oficial para Madrid coloca ainda a temperatura máxima da pista perto de 49 °C na sexta, 50–51 °C no sábado e 53 °C no domingo. Facto: estes valores são uma previsão publicada a 9 de setembro, não medições do fim de semana.

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Calor e asfalto novo multiplicam as perguntas

O Madring nunca recebeu uma sessão de Fórmula 1. A superfície é lisa e oferece poucas referências sobre evolução de aderência, temperatura e desgaste quando 22 carros começam a depositar borracha.

Análise: uma pista muito quente pode tornar mais difícil conservar o pneu traseiro nas acelerações lentas, enquanto a baixa rugosidade pode atrasar o aquecimento e reduzir a aderência inicial. As equipas terão de descobrir qual dos dois efeitos domina, em vez de transportar conclusões de outros circuitos.

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Edifício da IFEMA Madrid, espaço associado ao futuro circuito Madring
Fotografia: Siobhan Leachman · CC0 1.0

O índice de calor será acompanhado durante o fim de semana

A informação oficial refere que o índice de calor poderá aproximar-se do limiar considerado perigoso, cerca de 31 °C, no sábado e no domingo. Não foi publicada, nesta atualização, uma declaração regulamentar de risco de calor para o evento.

Facto: ausência de chuva prevista não elimina a exigência física. Análise: refrigeração do carro, hidratação dos pilotos e gestão térmica podem ganhar importância à medida que a temperatura do asfalto aumenta.

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O que acompanhar desde o primeiro treino

Os melhores sinais serão a diferença entre tempos com pneus novos e usados, a quantidade de correções nas curvas lentas e a estabilidade na longa La Monumental. Qualquer revisão meteorológica será refletida no guia do Madring e no programa em hora portuguesa.

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Pneus Pirelli de Fórmula 1 no Grande Prémio da Grã-Bretanha de 2013
Fotografia: Phil Guest · CC BY-SA 2.0

Publicado: · Última atualização:

Este artigo foi redigido de raiz pela equipa editorial da GRIDRIFT. Factos e dados foram verificados em documentação oficial e fontes primárias ligadas no contexto em que são referidas.

Fontes e atualização

Conteúdo editorial original. As ligações externas remetem para entidades de elevada autoridade, como Formula 1, FIA e Pirelli. A fotografia é do Wikimedia Commons e apresenta autoria e licença na legenda.