Novo traçado híbrido em torno da IFEMA: combina vias públicas, secções permanentes, desnível e zonas rápidas.
Extensão5,414 km
Voltas57
Curvas22
Estreia2026
Agenda completa
Horários do fim de semana
Hora de Portugal continental
Sexta-feira11 set
Treino Livre 1
Treino Livre 2
Sábado12 set
Treino Livre 3
Qualificação
Domingo13 set
Grande Prémio
Os horários são apresentados na hora de Portugal continental e podem ser alterados pelo promotor. Quando uma sessão não tiver horário oficial, será identificada como “A anunciar”.
Traçado interativo
Descobre as curvas de Madring
O mapa usa a representação oficial do Madring publicada pelo promotor. Seleciona um número para abrir a legenda de cada curva.
Mapa oficial do traçado Madring · 22 curvas numeradas
Seleciona uma curva na lista para abrir a respetiva legenda.
Mapa oficial do traçado: MADRING, Fonte oficial do promotor. A numeração e os nomes seguem a ficha técnica oficial do promotor.
Guia aprofundado
Como se ganha tempo em Madring
Análise original GRIDRIFT ao traçado, à afinação, à estratégia e aos pontos onde a corrida tende a mudar.
Tipo de circuitoHíbrido urbano e permanente
SuperfícieNova, lisa e com aderência elevada no primeiro treino
Carga aerodinâmica
3/5
Travões
4/5
Tração
4/5
Exigência dos pneus
4/5
Risco e precisão
4/5
S1
Primeiro setor
A abertura junto à IFEMA alterna as travagens de 1 e 2 com a rápida Hortaleza (curva 3), antes da travagem de 340 km/h para a curva 5.
S2
Segundo setor
A Subida de Las Cárcavas (curvas 6–7), El Búnker (8) e a sequência rápida até à La Chicane (10–11) introduzem desnível, mudanças de apoio e referências novas.
S3
Terceiro setor
La Monumental (curva 12), com cerca de 550 metros e inclinação máxima de 24%, antecede a travagem da 13, as Las Enlazadas de Valdebebas (14–16), a travagem da 17 e a passagem pelo túnel para Norte (18).
Afinação do carro
O compromisso técnico
O TL1 confirmou a importância do compromisso entre velocidade de reta, tração urbana e apoio prolongado: a Mercedes liderou com os dois carros depois de levar alterações específicas de carga e resistência.
Corrida
Onde ultrapassar
O promotor destaca as travagens das curvas 1, 5, 13 e 17 como oportunidades de ultrapassagem. A corrida inaugural fornece a primeira referência competitiva para avaliar estas zonas.
Boxe
Estratégia provável
A Pirelli escolheu C2, C3 e C4. A corrida inaugural criou a primeira referência real de degradação e estratégia; qualquer leitura detalhada exige dados oficiais por stint.
Condições
Tempo e aderência
A previsão oficial publicada a 9 de setembro indica 0% de chuva nos três dias, máximas do ar entre 30 e 32 °C e asfalto até 53 °C no domingo.
O desafio da pista
La Monumental é a curva inclinada de 550 metros que marcou a estreia. Antonelli venceu a primeira corrida de F1 no Madring.
O desenho de Madring obriga as equipas a encontrar um compromisso entre velocidade de ponta, carga aerodinâmica, estabilidade em travagem e preservação dos pneus. A evolução da pista ao longo do fim de semana e as condições meteorológicas podem alterar rapidamente a afinação ideal.
Grande Prémio de 2026
O GP de Espanha disputa-se de 11–13 setembro, em Madrid. A distância prevista é de 57 voltas ao traçado de 5,414 km.
História e identidade
Madring estreou a F1 na zona da IFEMA e Valdebebas. O desenho oficial de 5,414 km liga Hortaleza, El Búnker, La Chicane, La Monumental, Las Enlazadas de Valdebebas, Norte e El Parque numa volta híbrida de 22 curvas.
O circuito recebeu pela primeira vez uma prova do Mundial em 2026. A combinação entre o desenho, a cultura local e os momentos decisivos vividos em pista deu a esta ronda uma identidade própria no calendário.
Fontes e atualização
Horários e dados-base cruzados com o calendário oficial da Formula 1. Para o Madring, o módulo usa o mapa oficial publicado pelo promotor do circuito; nos restantes, a geometria vetorial, crédito e licença estão indicados no módulo interativo. Análise técnica e estratégica redigida de raiz pela GRIDRIFT; fotografia creditada na legenda.
Mapa oficial do traçado Madring · 22 curvas numeradas