A Williams não levou uma atualização de desempenho ao Madring e usa a sexta-feira para avaliar componentes do carro de 2027; Sainz foi 17.º no TL1.
A sexta-feira serve também o carro de 2027
A Williams decidiu não levar uma atualização de desempenho ao Grande Prémio de Espanha. Em vez disso, usa as sessões de sexta-feira para testar componentes ligados ao projeto do próximo ano.
A informação técnica oficial da Formula 1 acrescenta que o principal pacote de 2026 da equipa está previsto para o Azerbaijão. Facto: os ensaios de Madrid não foram apresentados como uma atualização imediata do FW48.
Voltar ao início ↑Sainz e Albon começam fora dos lugares de pontos
Carlos Sainz foi 17.º no TL1, a 2,793 s de Russell, depois de completar 30 voltas. Alexander Albon terminou em 20.º, a 3,514 s, com 25 voltas.
A classificação oficial coloca os Williams separados por Tsunoda e Stroll. Facto: Sainz registou o maior total de voltas da sessão.
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O programa de futuro tem um custo competitivo
Análise: dedicar quilómetros a 2027 melhora a aprendizagem de longo prazo, mas reduz o tempo disponível para afinar um circuito desconhecido. A equipa precisa de separar cuidadosamente o que pertence ao ensaio e o que explica a posição na tabela.
O volume de Sainz ajuda a compensar esse compromisso, sobretudo num traçado em que a correlação com o simulador ainda está a ser validada.
Voltar ao início ↑Baku continua a ser o ponto de viragem previsto
Até ao pacote do Azerbaijão, a Williams depende da execução e da eficiência natural do carro. Consulta a ficha do Williams FW48, os perfis de Sainz e Albon e o resultado completo de Madrid.
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