McLaren MCL40, carro cuja velocidade de ponta limitou a equipa em Baku
Fotografia: Lukas Raich · CC BY-SA 4.0
McLaren

McLaren identifica velocidade de ponta como limite em Baku

Andrea Stella aponta arrasto, relações de caixa e utilização da unidade de potência; a equipa saiu sem pontos.

Andrea Stella aponta arrasto, relações de caixa e utilização da unidade de potência entre as causas do fim de semana sem pontos da McLaren.

Baku expôs mais do que uma causa

Andrea Stella explicou à Formula 1 que a McLaren não foi suficientemente rápida nas retas nem nas curvas. O responsável apontou o arrasto aerodinâmico, as relações de caixa e aspetos da utilização da unidade de potência.

Facto: a equipa saiu de Baku sem pontos pela terceira vez na época, depois de China e Canadá.

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Um pódio possível desapareceu na curva 1

Oscar Piastri rodou em segundo, mas bloqueou a dianteira no reinício e caiu para 13.º. Lando Norris abandonou após ser atingido na sequência da colisão entre Colapinto e Gasly. O relatório oficial da McLaren confirma que o pacote novo funcionou como previsto e que Sepang deverá adequar-se melhor ao MCL40.

Facto: essa expectativa da equipa ainda não é um resultado confirmado.

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Oscar Piastri
Fotografia: Liauzh · CC BY 4.0

O diagnóstico é mais útil do que a exceção

Análise: tratar Baku apenas como uma pista atípica esconderia limitações reais, mas extrapolar o zero para todas as corridas seria igualmente precipitado. Sepang oferece o próximo teste porque combina curvas rápidas com duas retas longas.

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Este artigo foi redigido de raiz pela equipa editorial da GRIDRIFT. Factos e dados foram verificados em documentação oficial e fontes primárias ligadas no contexto em que são referidas.

Fontes e atualização

Conteúdo editorial original. As ligações externas remetem para entidades de elevada autoridade, como Formula 1, FIA e Pirelli. A fotografia é do Wikimedia Commons e apresenta autoria e licença na legenda.