Williams FW48, com Albon sem tempo e Sainz em 18.º no FP3 do Madring
Fotografia: Lukas Raich · CC BY-SA 4.0
Williams

Albon fica sem tempo no FP3 após tocar no muro

Albon completou duas voltas e partiu o tirante traseiro na curva 20; Sainz terminou em 18.º, a 2,667 s da frente.

Alexander Albon não registou tempo no terceiro treino livre de Madrid depois de tocar no muro na curva 20; Carlos Sainz terminou em 18.º.

Albon perde o treino num toque junto ao muro

Alexander Albon completou duas voltas no FP3, tocou no muro na curva 20 e partiu o tirante traseiro do Williams. Não registou um tempo representativo e terminou no fim da classificação.

A classificação oficial assinala o carro sem tempo. Facto: a equipa perdeu praticamente toda a sessão de Albon num circuito em que cada quilómetro é valioso.

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Sainz é o único Williams com uma referência

Carlos Sainz foi 18.º, a 2,667 s de Antonelli, depois de completar 15 voltas. O resultado é uma base de trabalho, mas deixa a equipa longe do grupo que luta pelo top 10.

Análise: a diferença entre os programas internos torna difícil medir o FW48. Sainz precisa agora de transformar as voltas de FP3 em confiança para a qualificação, enquanto os mecânicos reparam o segundo carro.

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Alexander Albon
Fotografia: Yu Chu Chin · CC BY-SA 4.0

O acidente interrompe um programa já comprometido

A Williams tinha reservado parte da sexta-feira para testes de componentes destinados a 2027. O acidente de Albon reduz ainda mais os dados disponíveis para afinar o pacote de 2026 no novo circuito.

Análise: a prioridade passa a ser recuperar o carro e proteger o fim de semana competitivo. A aprendizagem de longo prazo só é útil se não retirar todas as referências necessárias para a corrida de domingo.

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A recuperação começa antes da qualificação

O estado do FW48 será a primeira incógnita da tarde. Segue os perfis de Albon e Sainz, a ficha da Williams e o centro de resultados de Madrid.

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Carlos Sainz
Fotografia: Dorian Schuster (XaviYuahanda) · CC BY-SA 4.0

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Este artigo foi redigido de raiz pela equipa editorial da GRIDRIFT. Factos e dados foram verificados em documentação oficial e fontes primárias ligadas no contexto em que são referidas.

Fontes e atualização

Conteúdo editorial original. As ligações externas remetem para entidades de elevada autoridade, como Formula 1, FIA e Pirelli. A fotografia é do Wikimedia Commons e apresenta autoria e licença na legenda.