Uma pista de relevo, cristas cegas e curvas que nunca deixam o carro descansar. Portimão regressa à Fórmula 1 com um acordo oficial de duas épocas.
Extensão4,653 km
Voltas66*
Curvas15
Estreia F12020
Estado da prova
O que está confirmado para 2027
Calendário aprovado pela FIA em 16 de setembro de 2026.
ConfirmadoFormula 1
Grande Prémio de Portugal
Circuito
Posição no calendário
Formato do fim de semana
Horários das sessões
* As 66 voltas correspondem à configuração usada nas corridas de Fórmula 1 de 2020 e 2021. A distância de corrida de 2027 só será definitiva quando a organização publicar o regulamento e o horário do evento.
Traçado interativo
Descobre as curvas de Autódromo Internacional do Algarve
A planta usa a configuração F1 de 2020–2021, a última utilizada em Portimão. Seleciona um número para abrir a legenda de cada curva.
Planta F1 de 2020–2021 · 15 curvas numeradas
Seleciona uma curva na lista para abrir a respetiva legenda.
Planta do traçado: GabrielStella, CC BY-SA 4.0. A numeração baseia-se na planta F1 de 2021; os nomes comerciais podem ser atualizados pelo promotor para 2027.
Guia aprofundado
Como se constrói uma volta em Portimão
Análise GRIDRIFT ao traçado, à afinação e aos pontos onde o relevo transforma uma pequena imprecisão numa perda de tempo.
Tipo de circuitoPermanente, técnico e ondulado
SuperfícieLarga, mas sensível ao vento e à evolução da borracha
Carga aerodinâmica
4/5
Travões
3/5
Tração
4/5
Exigência dos pneus
4/5
Risco e precisão
4/5
S1
Travagem e subida
A primeira curva pede uma travagem controlada antes de o carro começar a subir. A saída não pode sacrificar o equilíbrio para a sequência seguinte: ganhar alguns centímetros cedo pode valer velocidade por vários segundos.
S2
Apoio sem referência visual total
O miolo encadeia mudanças de direção, apoios longos e cristas que escondem parcialmente o ponto de saída. O carro precisa de responder à primeira correção do piloto; hesitar custa tempo em toda a sequência.
S3
Descida e última direita
O setor final recompensa tração e uma traseira estável. A última curva é descendente e conduz diretamente à reta: uma saída imperfeita não fica apenas no cronómetro, fica exposta até à travagem seguinte.
Afinação do carro
Estabilidade antes do número de asa
Portimão exige apoio suficiente para manter o carro previsível nas mudanças de relevo, mas também eficiência para não perder velocidade na reta. Altura ao solo, amortecimento e plataforma aerodinâmica contam tanto como a asa escolhida.
Corrida
A aproximação tem de ser preparada
A reta principal oferece a oportunidade mais evidente, mas o ataque começa antes: boa saída da última curva, energia disponível e capacidade de seguir o carro da frente sem perder a dianteira nas curvas rápidas.
Boxe
Pneus e evolução de pista
Uma pista ondulada pode castigar um pneu que desliza demais. Temperatura do asfalto, vento e borracha depositada ao longo do fim de semana vão pesar na janela de utilização e nas decisões de paragem.
Condições
O Algarve muda a leitura
O circuito está nas colinas, não junto à marginal. Vento, calor e aderência podem alterar o equilíbrio entre sessões; é uma pista onde confiar apenas no simulador seria um risco.
O que torna o traçado especial
A Formula 1 descreve Portimão como uma pista de cerca de 4,6 quilómetros com alterações dramáticas de relevo e uma descida para a última curva à direita. A página oficial de bilhética é mais precisa: 4,653 quilómetros, 15 curvas e desníveis de até 12%. Esses números ajudam, mas a sensação vem da sucessão de cristas: o piloto tem de colocar o carro com confiança antes de conseguir ver toda a consequência da escolha.
É por isso que Portimão não deve ser resumido a “rápido” ou “lento”. Há travagens técnicas, curvas de apoio, zonas em que a carga aerodinâmica protege os pneus e saídas onde a tração decide se existe hipótese de ataque. O valor está na transição entre esses problemas.
Verstappen corre no Algarve a 17 de outubro de 2026
Antes do regresso da Fórmula 1, Max Verstappen disputará as 3 Horas de Portimão, final do GT World Challenge Europe. O anúncio oficial confirma o Mercedes-AMG GT3 número 3 e uma formação com Chris Lulham e Ben Barnicoat. Lê a notícia completa sobre a participação.
História curta em F1, memória longa em Portugal
O Algarve recebeu a Fórmula 1 em 2020 e 2021, com Lewis Hamilton a vencer as duas edições. O regresso em 2027 reconecta esse circuito recente a uma história nacional que começou no Porto em 1958 e passou por Monsanto e Estoril.
A Formula 1 já abriu uma lista de espera oficial para o evento. O calendário aprovado coloca a prova de 18 a 20 de junho; confirma as condições de venda no canal do promotor antes de fazer reservas. A página do promotor indica também a proximidade ao Aeroporto de Faro e ao centro de Portimão.
Quando forem publicados os horários, o GRIDRIFT atualizará o guia de transmissões em Portugal com cada sessão em hora de Portugal continental.
Planta F1 de 2020–2021 · 15 curvas numeradas