O único traçado em oito da grelha: rápido, técnico e implacável com erros de colocação.
Extensão5,807 km
Voltas53
Curvas18
Estreia1987
Agenda completa
Horários do fim de semana
Hora de Portugal continental
Sexta-feira27 mar
Treino Livre 1
Treino Livre 2
Sábado28 mar
Treino Livre 3
Qualificação
Domingo29 mar
Grande Prémio
Os horários são apresentados na hora de Portugal continental e podem ser alterados pelo promotor. Quando uma sessão não tiver horário oficial, será identificada como “A anunciar”.
Traçado interativo
Descobre as curvas de Suzuka International Racing Course
O contorno foi revisto a partir da geometria do traçado de 2026. Clica diretamente num número para conheceres o nome ou a identificação da curva.
Traçado de competição de 2026 · curvas numeradas
Seleciona uma curva no desenho ou na lista.
Geometria vetorial adaptada de ROY Jules / f1-circuits-svg, licença CC BY 4.0. Numeração e nomes revistos pela GRIDRIFT; a representação não substitui a carta técnica FIA.
Guia aprofundado
Como se ganha tempo em Suzuka International Racing Course
Análise original GRIDRIFT ao traçado, à afinação, à estratégia e aos pontos onde a corrida tende a mudar.
Tipo de circuitoPermanente em forma de oito
SuperfícieAbrasiva e muito sensível à chuva
Carga aerodinâmica
5/5
Travões
2/5
Tração
3/5
Exigência dos pneus
5/5
Risco e precisão
5/5
S1
Primeiro setor
Curva 1 e Esses exigem ritmo: cada vértice prepara o seguinte. Dunlop termina a subida e pune um carro que deslize demasiado.
S2
Segundo setor
Degner, o gancho e a aproximação a Spoon misturam compromisso de travagem com saídas críticas. É aqui que a confiança começa a separar pilotos.
S3
Terceiro setor
Spoon determina a velocidade na longa aceleração até 130R. A chicane final oferece a travagem mais forte e a melhor hipótese de ataque.
Afinação do carro
O compromisso técnico
Carga elevada e plataforma previsível. Suzuka recompensa uma frente precisa, mas a traseira tem de sobreviver a curvas longas e a mudanças violentas de apoio.
Corrida
Onde ultrapassar
A chicane final é a oportunidade clássica; o gancho também permite ataque se a saída de Degner for forte. Ultrapassar nos Esses é excecional e arriscado.
Boxe
Estratégia provável
A energia lateral aumenta a degradação e pode obrigar a proteger os pneus. Perder tempo em tráfego é particularmente caro porque muitas curvas dependem de ar limpo.
Condições
Tempo e aderência
A proximidade do mar traz chuva intensa e vento. Partes diferentes do circuito podem ter níveis de aderência muito distintos na mesma volta.
O desafio da pista
Esses, Degner, Spoon e 130R fazem de Suzuka uma referência absoluta para pilotos e aerodinâmica.
O desenho de Suzuka International Racing Course obriga as equipas a encontrar um compromisso entre velocidade de ponta, carga aerodinâmica, estabilidade em travagem e preservação dos pneus. A evolução da pista ao longo do fim de semana e as condições meteorológicas podem alterar rapidamente a afinação ideal.
Grande Prémio de 2026
O GP do Japão disputa-se de 27–29 março, em Suzuka. A distância prevista é de 53 voltas ao traçado de 5,807 km.
História e identidade
Suzuka é a única pista em oito da época. Esses, Degner, Spoon e 130R formam uma volta que pilotos usam como medida de coragem e precisão.
O circuito recebeu pela primeira vez uma prova do Mundial em 1987. A combinação entre o desenho, a cultura local e os momentos decisivos vividos em pista deu a esta ronda uma identidade própria no calendário.
Fontes e atualização
Horários e dados-base cruzados com o calendário oficial da Formula 1. Para o Madring, o módulo usa o mapa oficial publicado pelo promotor do circuito; nos restantes, a geometria vetorial, crédito e licença estão indicados no módulo interativo. Análise técnica e estratégica redigida de raiz pela GRIDRIFT; fotografia creditada na legenda.
