Desenhado em forma do carácter chinês ‘shang’, mistura curvas longas que castigam o pneu dianteiro com uma reta enorme.
Extensão5,451 km
Voltas56
Curvas16
Estreia2004
Agenda completa
Horários do fim de semana
Hora de Portugal continental
Sexta-feira13 mar
Treino Livre 1
Qualificação Sprint
Sábado14 mar
Sprint
Qualificação
Domingo15 mar
Grande Prémio
Os horários são apresentados na hora de Portugal continental e podem ser alterados pelo promotor. Quando uma sessão não tiver horário oficial, será identificada como “A anunciar”.
Traçado interativo
Descobre as curvas de Shanghai International Circuit
O contorno foi revisto a partir da geometria do traçado de 2026. Clica diretamente num número para conheceres o nome ou a identificação da curva.
Traçado de competição de 2026 · curvas numeradas
Seleciona uma curva no desenho ou na lista.
Geometria vetorial adaptada de ROY Jules / f1-circuits-svg, licença CC BY 4.0. Numeração e nomes revistos pela GRIDRIFT; a representação não substitui a carta técnica FIA.
Guia aprofundado
Como se ganha tempo em Shanghai International Circuit
Análise original GRIDRIFT ao traçado, à afinação, à estratégia e aos pontos onde a corrida tende a mudar.
Tipo de circuitoPermanente moderno
SuperfícieRegular, com elevada solicitação lateral
Carga aerodinâmica
4/5
Travões
4/5
Tração
4/5
Exigência dos pneus
5/5
Risco e precisão
3/5
S1
Primeiro setor
A curva 1 fecha durante vários segundos e transforma-se numa espiral de paciência. Uma entrada demasiado agressiva destrói o pneu dianteiro e a saída.
S2
Segundo setor
Curvas de raio variado ligam travagens técnicas a acelerações prolongadas. O carro precisa de mudar de direção sem perder estabilidade traseira.
S3
Terceiro setor
A curva 13 lança os carros para uma das maiores retas do calendário. Depois chega a travagem extrema do gancho, antes da curta curva final.
Afinação do carro
O compromisso técnico
É necessário apoio dianteiro para as curvas longas, mas sem pagar demasiado na reta traseira. A equipa tem ainda de proteger o pneu dianteiro esquerdo.
Corrida
Onde ultrapassar
O gancho no fim da reta traseira é o ponto principal. A curva 1 permite ataque por dentro, embora a trajetória se feche e facilite o cruzamento de linhas.
Boxe
Estratégia provável
A degradação pode abrir duas paragens, sobretudo quando a temperatura sobe. O undercut é eficaz se houver espaço para regressar à pista sem tráfego.
Condições
Tempo e aderência
Primavera variável, possibilidade de vento e temperaturas que dificultam aquecer pneus. A chuva altera por completo uma pista com zonas de água parada.
O desafio da pista
A curva 1 fecha progressivamente; a reta posterior cria uma das melhores oportunidades de ultrapassagem.
O desenho de Shanghai International Circuit obriga as equipas a encontrar um compromisso entre velocidade de ponta, carga aerodinâmica, estabilidade em travagem e preservação dos pneus. A evolução da pista ao longo do fim de semana e as condições meteorológicas podem alterar rapidamente a afinação ideal.
Grande Prémio de 2026
O GP da China disputa-se de 13–15 março, em Xangai. A distância prevista é de 56 voltas ao traçado de 5,451 km, num fim de semana que também inclui uma corrida Sprint.
História e identidade
O traçado foi inspirado no carácter chinês ‘shang’. As duas espirais e a reta enorme tornam Xangai reconhecível sem depender de decoração ou arquitetura.
O circuito recebeu pela primeira vez uma prova do Mundial em 2004. A combinação entre o desenho, a cultura local e os momentos decisivos vividos em pista deu a esta ronda uma identidade própria no calendário.
Fontes e atualização
Horários e dados-base cruzados com o calendário oficial da Formula 1. Para o Madring, o módulo usa o mapa oficial publicado pelo promotor do circuito; nos restantes, a geometria vetorial, crédito e licença estão indicados no módulo interativo. Análise técnica e estratégica redigida de raiz pela GRIDRIFT; fotografia creditada na legenda.
