Semipermanente, rápido e cada vez mais fluido, com muros próximos e travagens que favorecem ataques tardios.
Extensão5,278 km
Voltas58
Curvas14
Estreia1996
Agenda completa
Horários do fim de semana
Hora de Portugal continental
Sexta-feira6 mar
Treino Livre 1
Treino Livre 2
Sábado7 mar
Treino Livre 3
Qualificação
Domingo8 mar
Grande Prémio
Os horários são apresentados na hora de Portugal continental e podem ser alterados pelo promotor. Quando uma sessão não tiver horário oficial, será identificada como “A anunciar”.
Traçado interativo
Descobre as curvas de Albert Park
O contorno foi revisto a partir da geometria do traçado de 2026. Clica diretamente num número para conheceres o nome ou a identificação da curva.
Traçado de competição de 2026 · curvas numeradas
Seleciona uma curva no desenho ou na lista.
Geometria vetorial adaptada de ROY Jules / f1-circuits-svg, licença CC BY 4.0. Numeração e nomes revistos pela GRIDRIFT; a representação não substitui a carta técnica FIA.
Guia aprofundado
Como se ganha tempo em Albert Park
Análise original GRIDRIFT ao traçado, à afinação, à estratégia e aos pontos onde a corrida tende a mudar.
Tipo de circuitoSemipermanente urbano
SuperfícieLisa, mas com pouca margem fora da trajetória
Carga aerodinâmica
4/5
Travões
3/5
Tração
3/5
Exigência dos pneus
3/5
Risco e precisão
4/5
S1
Primeiro setor
A travagem para a curva 1 abre a volta e conduz à mudança rápida de direção de 3–4. É preciso confiança imediata no eixo dianteiro.
S2
Segundo setor
O carro acelera através da zona mais fluida do parque. As curvas 6 a 10 premiam estabilidade e uma plataforma aerodinâmica que não oscile.
S3
Terceiro setor
As travagens finais e a sequência junto ao lago devolvem protagonismo à tração. Um erro compromete a reta da meta e a defesa para a curva 1.
Afinação do carro
O compromisso técnico
Carga média-alta, boa rotação em curva lenta e estabilidade nas mudanças rápidas de apoio. A eficiência continua importante porque as retas são suficientemente longas para expor excesso de asa.
Corrida
Onde ultrapassar
A curva 1 e a travagem forte para a curva 3 são os ataques mais naturais. Também se pode construir uma ultrapassagem ao longo da sequência rápida se o rival perder a saída.
Boxe
Estratégia provável
Safety Car e evolução do asfalto mantêm abertas estratégias de uma ou duas paragens. A posição em pista pesa, mas pneus mais frescos podem criar uma diferença real no final.
Condições
Tempo e aderência
O tempo de Melbourne pode mudar depressa. Vento entre árvores e temperatura do asfalto alteram o equilíbrio mais do que a leitura do termómetro sugere.
O desafio da pista
A sequência 9–10 exige precisão; Safety Cars e evolução do asfalto tornam a estratégia instável.
O desenho de Albert Park obriga as equipas a encontrar um compromisso entre velocidade de ponta, carga aerodinâmica, estabilidade em travagem e preservação dos pneus. A evolução da pista ao longo do fim de semana e as condições meteorológicas podem alterar rapidamente a afinação ideal.
Grande Prémio de 2026
O GP da Austrália disputa-se de 6–8 março, em Melbourne. A distância prevista é de 58 voltas ao traçado de 5,278 km.
História e identidade
Albert Park deixou de ser apenas um circuito de travagem e aceleração. As revisões tornaram a volta mais rápida e contínua, sem retirar os muros e a relva que castigam imprecisões.
O circuito recebeu pela primeira vez uma prova do Mundial em 1996. A combinação entre o desenho, a cultura local e os momentos decisivos vividos em pista deu a esta ronda uma identidade própria no calendário.
Fontes e atualização
Horários e dados-base cruzados com o calendário oficial da Formula 1. Para o Madring, o módulo usa o mapa oficial publicado pelo promotor do circuito; nos restantes, a geometria vetorial, crédito e licença estão indicados no módulo interativo. Análise técnica e estratégica redigida de raiz pela GRIDRIFT; fotografia creditada na legenda.
